本文介绍了随着NOA普及化，智驾市场变革背后的挑战和机遇，以及大卓智能在智能汽车领域取得的成就和未来发展策略。大卓智能获得了高工智能汽车金球奖的两个奖项，展示了其在自主智驾技术和产品方面的核心实力与量产潜能，同时抓住了全球智驾的市场先机。
随着NOA普及化，智驾市场洗牌越来越残酷，对智驾供应商的商业落地能力和高阶量产能力提出极高要求，面临巨大挑战。
大卓智能荣获高工智能汽车金球奖《中国市场智能汽车产业链年度投资价值企业》和《年度技术突破奖》，表明其自主智驾技术和产品方面的实力受到广泛认可。
大卓智能围绕ADAS和L4高阶自动驾驶产品双线开发，拥有自研的五大核心技术，已实现ADAS产品平台量产上市达20万台。其自主旗舰NOA产品系列在不同平台上具有不同的功能，且大数据采集覆盖全球100多个国家，形成了强大的数据规模和数据闭环能力。
大卓智能通过全球数据闭环与AI大算力提升算法能力，加速智驾迭代。其技术和产品优势在抢占NOA大规模机会方面紧锣密鼓地扩充，已发布多项重要技术和产品，计划全力奔向国内国际双百万自主量产的目标。
大卓智能在成立的1年多时间内迅速壮大，国内和国际的自动驾驶技术人才近千人加入，硕博占比70%以上，展示了其强大的人才吸引力和团队建设重要性。
随着NOA开启规模化普及时代，也意味着智驾高速发展期的红利消失，技术为王的时代已经成为过去式，跑赢市场是眼下的核心课题。
整个市场变革背后，对智驾供应商的商业落地能力以及高阶量产能力，有着极高的要求。如何在时代洪流中找到自身生态位，如何将危机转化为契机，如何转变经营思维，无疑都是巨大挑战。
尽管智驾市场洗牌越来越残酷，但值得欣慰的是，一批中国本土智驾供应商逆势崛起。
在2024（第八届）高工智能汽车金球奖颁奖盛典上，大卓智能获得了《中国市场智能汽车产业链年度投资价值企业》奖项；与此同时，大卓智能的「大卓智驾自主旗舰NOA」还荣获了《年度技术突破奖》。
「高工智能汽车金球奖」主要基于高工智能汽车研究院2024年度前装量产数据库及定点车型作为基础评价指标，并综合考量企业在不同细分市场的前装搭载数据，以及代表性量产项目、行业首发标杆性等多个维度最终评定。
「高工智能汽车金球奖」旨在表彰在智能汽车领域具有卓越技术创新能力，具备领先性能与品质的行业标杆产品，在行业中获得广泛认可/量产规模领先的产品与解决方案、在全球/中国市场具备显著影响力的领先企业，以及具备高度可成长空间的创新企业等等，为推动智能汽车产业良性发展树立行业标杆。
官方资料显示，大卓智能成立于2023年2月，是奇瑞汽车旗下自动驾驶科技公司，也是奇瑞集团在自动驾驶领域的重要布局。
围绕ADAS和L4高阶自动驾驶产品双线开发，其致力于打造百万量级自动驾驶解决方案。同时，基于奇瑞量产体系，实行出海战略，为全球用户带来个性化的产品价值，实现多品牌、多市场的多元化产品发展路线。
本次获奖的「大卓智驾自主旗舰NOA」，是由大卓智能围绕自主旗舰NOA产品平台构建的旗舰全系产品。其中，大卓智驾3.0平台打造高速NOA并涵盖城市记忆行车、全场景泊车功能；大卓智驾4.0平台聚焦C-NOA，采用自研的端到端大模型实现全球都能用的无图城区智驾；大卓智驾5.0平台为无人驾驶的产品系列，包含L3和L4的乘商两用的场景。
值得一提的是，大卓智能通过自研的BEV感知和OCC技术、拟人化AI行为规划技术、全时空定位技术、行泊一体环侧复用技术和全球通用轻图技术等五大核心技术，不仅能提供更拟人的“老司机”的驾驶通行体验，同时还能提供好用、好看、好玩、好学的智能灵动的人机交互SR，提升智驾效率，让用户好用更爱用。
截至目前，大卓智能已实现ADAS产品平台量产上市达20万台，分别搭载车型为瑞虎8、瑞虎9、风云T9、星途瑶光，并且2024上半年随瑞虎8车型出海远销多国。
其中，基于J3芯片的无图高速NOA产品已完成中东沙特道路测试和技术验证；基于J6E芯片的高速NOA产品已完成技术开发进行泛化，可实现高速领航、城区记忆领航、全场景泊车等高阶智能驾驶功能，将于2025年搭载奇瑞风云等10多款车型上市，实现百万量级量产。
目前来看，高阶智驾普及的挑战，主要来自于其数据和算法能力的门槛依然很高。于大卓而言，背靠奇瑞，其最大的优势就是拥有庞大的数据规模和数据闭环能力。通过自建全球数据闭环与AI大算力，提升算法能力，加速智驾迭代。
官方资料显示，其大数据采集覆盖澳洲、中南美洲、欧洲、中东等全球100多个国家，不断丰富道路测试经验，收集不同国家的道路场景情况，覆盖上千种极端路况以及本土行驶习惯，形成了全球1500万用户数据土壤+100万驾驶场景、1000万clips全栈数据+全球同频全生命周期OTA迭代的强大优势。
与此同时，通过自建和外部资源合作，大卓智能可调度云算力已达到1500pflops，可为智驾AI大模型提供充足算力，整合自研端到端先进算法技术，将不断提升全球用户的智驾体验。
在高工智能汽车看来，不断夯实的技术底座，正赋能大卓智能走得更快更远。
2024年是中国NOA元年，也是奇瑞正式迈入NOA的元年。从市场数据可见，2024年开春以来，中国在新车上高速NOA装载速率呈现质的提升。行业预测2024年，中国装载NOA数量会首次突破100万，将会在100-150万区间。
为了抢占这波大规模化机会，大卓智能已经紧锣密鼓地扩充技术和产品优势。今年10月，大卓智能发布了星海大数据平台、天穹超算中心、卓行智驾大模型和端到端技术架构，2025年大卓智能自主旗舰NOA将搭载奇瑞车型覆盖100多个国家地区。
面向城区NOA之争，大卓智驾C-Pilot4.0端到端无图城区NOA，基于端到端技术的点到点智驾，可以实现在城市道路上，进行0车速下激活NOA、导航变道、超车、人车混行复杂路口通行、红绿灯左右转、掉头、识别交通标识、识别避让动态不规则障碍物以及自动过停车库闸机等控车功能，离车泊入，基于端到端技术可实现城市点到点通行。
一是全国都能开，有图无图都能开；端到端模型，越开越好开；验证里程100万km+，实现全国区域全覆盖。二是从容自若：基于Transformer的BEV感知算法，提供全方位无死角稳定可靠的检测结果；结合防御性驾驶算法，对潜在风险提前动作。
三是拟人智慧：拟人化的礼让博弈策略；超过2万小时的“预测“训练，提供精准的车辆轨迹预测；承接周围车辆的N种预测，规划最优路径。
四是灵动SR：完整还原智驾控车过程；高精度动静态环境还原；场景切换流畅，交互提示及时清晰。
看向2025年全球智驾新赛道，大卓智能已经开足马力，借助完备的智能驾驶产品货架，全力奔向“2025年冲击国内国际双百万自主量产”的目标。
不过，兑现这一目标需要加大技术人才投入。大卓智能在成立的1年多时间内迅速壮大，在奇瑞行业使命的号召下，来自国内和国际的自动驾驶技术人才近千人加入，其中硕博占比70%以上。据了解，目前大卓团队对行业开放多个AI科学家、大模型、端到端算法等高阶技术人才岗位。
本次大卓智能荣膺高工智能汽车2024年度「金球奖」两大奖项，不仅展示了其自主智驾技术和产品方面的核心实力与量产潜能，同时抓住了布局全球智驾的市场先机，率先打造出中国智驾的全球化范本，未来可期。
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