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2024年最畅销新能源车企TOP15:特斯拉首次同比下滑,奇瑞暴涨超越理想

第一电动汽车网  · 汽车  · 2 天前

主要观点总结

本文介绍了2024年新能源车市场的概况,包括销量、车企表现、产品线和市场趋势。文章指出,比亚迪、吉利、长安、奇瑞、理想、赛力斯、零跑、东风、蔚来、小鹏等车企2024年销量均创新高,而特斯拉中国年度销量同比首次出现下滑。文章还详细描述了各车企的销量亮点和战略计划。

关键观点总结

关键观点1: 比亚迪一骑绝尘,超额完成年度销量目标

比亚迪2024年乘用车销量达到425万辆,纯电动车全年销量达到176万辆,已超额完成目标销量的18.67%。同时,比亚迪计划提升智能化水平,预计2025年将超过20款车型配备高速NOA智驾系统。比亚迪还将不断丰富产品线,预计2025年将继续领先,销量预计为514万辆。

关键观点2: 奇瑞、赛力斯和零跑实现销量翻倍暴涨

奇瑞、赛力斯和零跑汽车2024年销量实现翻倍暴涨。其中,赛力斯销量实现近三倍暴涨,零跑汽车累计交付近30万台,同比增长超100%。奇瑞新能源汽车销量为58.36万辆,同比增长232.7%。

关键观点3: 吉利、长安和五菱销量同比大涨超50%

吉利新能源总销量88.8万辆,同比增长约92%,超额完成全年销量目标。长安新能源车销量超73万辆,同比大涨50%。上汽通用五菱新能源车销量近70万辆,同比大涨超50%。

关键观点4: 特斯拉、埃安和上汽乘用车销量同比下滑

特斯拉在中国市场年度销量同比出现下滑。埃安销量同比下滑超14%,排名下滑至前五至九名。上汽乘用车销量断崖式下滑,直接腰斩。


正文

作者李艳娇
2024年的新能源车市有人欢喜,有人愁。
比亚迪、吉利、长安、奇瑞、理想、赛力斯、零跑、东风、蔚来、小鹏等车企2024年销量均创新高。尤其是奇瑞、赛力斯、零跑销量同比均实现翻倍暴涨,吉利、长安、五菱销量同比大涨超50%。
而特斯拉中国年度销量同比首次出现下滑,埃安和上汽乘用车销量同比均大幅下滑。
对比去年,比亚迪、特斯拉和吉利稳居冠亚季军宝座。曾经排在第四的埃安销量大降,被多个车企反超,降至第九。长安和五菱排名均上升一位,分别至第四和第五。
得益于新问界M7和问界M9的上市,赛力斯排名从第15位跃升至前十,而蔚来跌落前十至第十三。
上汽大众落榜,取而代之的是东风汽车的上榜。
2024年前15名的新能源车企销量达1075万辆,同比大涨41%,占2024年新能源车企总销量(1213辆)的87%,市场集中度进一步提升。
#01 
比亚迪一骑绝尘,超额完成年度销量目标
比亚迪2024全年乘用车销量达到425万辆,同比增长41%。其中,纯电动车全年销量达到176万辆。2024年比亚迪全年销售目标约为360万辆,其已经超额完成目标销量的18.67%。
尽管已超额完成目标,但为保证2025年1月销量相对平稳,比亚迪仍旧于2024年底开启了新一轮限时降价,即自2024年12月27日至2025年1月26日,秦PLUS EV荣耀版限时优惠1万元,第二代宋Pro DM-i同样限时优惠超1万元,两款车优惠后起售价均为9.98万元。
与此同时,比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”已在全国范围内正式开通无图城市领航(CNOA)功能,仰望U8豪华版、腾势Z9GT、腾势N7三款车型将陆续搭载该功能。
比亚迪计划在2025年为旗下超过20款车型配备高速NOA起步的智驾系统,提升智能化水平。预计在10万-15万元车型中标配高速NOA,20万元车型实现城市NOA,智能化将成为比亚迪增长的重要因素。
2025年比亚迪将不断丰富产品线,如唐L、夏、豹3等新品即将上市。预计2025年比亚迪将继续霸榜,销量预计为514万辆。
#02 
奇瑞、赛力斯和零跑实现翻倍暴涨 
2024年奇瑞、赛力斯和零跑销量实现翻倍暴涨。
其中得益于问界新M7、问界M9销量的持续上涨,赛力斯销量实现近3倍暴涨。但随着理想L6的上市,问界M7销量出现下滑,若问界M7销量持续下滑,2025年赛力斯销量将跌落榜单前十。
凭借C11、C01、C16、C10等车型的持续热销,2024年零跑汽车累计交付近30万台,同比增长超100%,领跑2024新势力增幅,并成为屈指可数超额完成2024年销量目标的车企。
奇瑞2024年新能源汽车销量为58.36万辆,同比增长232.7%。目前,奇瑞新能源的销量助力仍然是风云产品序列和捷途山海序列,其高端品牌星途星纪元的新能源产品仍有较大的提升空间。
其中,星途全年销量14.1万辆;iCAR全年销量6.6万辆;智界全年销量5.8万辆。其中,奇瑞iCAR重要车型iCAR V23近日出现了退订风波,消费者退订原因多集中在配置低和价格高之上,这也让业内担忧是否会影响到iCAR品牌后续的销量表现。
除了国内市场有好的表现,海外市场一直也是奇瑞销量的强有力武器。2024年,奇瑞汽车的出口量达到了114.46万辆,创下了中国车企出口的新高,连续22年稳坐中国汽车出口的头把交椅。
#03 
吉利、长安和五菱销量同比大涨超50%
2024年吉利新能源总销量88.8万辆,同比增长约92%,超额完成全年销量目标。吉利的产品阵容全面开花,从高端的领克,到主打年轻市场的银河,再到专注电动化的极氪,实力均不容小觑。
2024年吉利银河共推出4款新品,拉开吉利新能源新一轮爆款周期大幕。吉利银河E5自8月3日上市以来累计销量达77,685辆;吉利星愿上市80天交付破5万辆;吉利银河星舰7 EM-i自12月6日上市13天内交付破万辆,截至12月31日累计销量达20,636辆。
领克新能源全年销量达167,848辆,同比大增超163%。领克EM-P家族依旧是领克2024年销量增长的最强生力军,特别是领克EM-P双子星07、08表现亮眼。2024年也是领克探索纯电市场的一年,9月推出了首款纯电C级轿车领克Z10;12月上市首款纯电SUV领克Z20,并在上市10天下线1万辆,加速交付步伐。
2024年极氪累计交付近42万辆,2025年会挑战32万辆年销目标。旗下极氪001累计销售25万辆;极氪7X上市75天累计交付超3万辆,上市即爆款。
2025年吉利新能源车销量目标为150万辆,凭借其旗下多款热门车型的强劲市场表现,我们有理由相信吉利将有望达成这一目标。
2024年长安新能源车销量超73万辆,同比大涨50%。从第二代逸动EV到CS55 PLUS新能源,再到全新的深蓝系列,尤其是深蓝S07、S05的上市,让长安在新能源市场大杀四方,成为了业绩增长的中坚力量。
同时,长安汽车在智能制造方面也取得了显著进展,其数智工厂的焊接车间和总装车间的自动化率均达到了100%‌。智能化品牌阿维塔旗下阿维塔07的上市,让阿维塔品牌起死回生,月销突破万辆。
2024年,在天菱模式、天舆架构、灵犀动力、灵眸智驾、灵语智能操作系统、神炼电池等核心技术赋能下,上汽通用五菱2024年新能源车销量近70万辆,同比大涨超50%,位居榜单前五。
其中,宏光MINIEV家族销量达261,141辆,同比增长9.8%;五菱缤果家族2024年销售236,574辆,同比增长41%;五菱星光家族全年销售突破10万辆,同比增长868%。
随着4座版五菱宏光MINIEV等新产品的上市,2025年五菱新能源的销量将继续向上攀登。
#04 
特斯拉、埃安和上汽乘用车销量同比下滑
在TOP15品牌榜中,仅特斯拉、埃安和上汽乘用车销量同比出现下滑。
上汽乘用车销量断崖式下滑,直接腰斩。其销量的大降,一方面是主攻海外市场的名爵受到欧盟反补贴税的影响,销量受到重创;另一方面在国内市场打天下的荣威和飞凡的销量一直不温不火。
埃安2024年销量同比下滑超14%,排名下滑至前五至第九。AION Y和AION S依然是埃安的销量主力,但随着网约车市场逐步饱和,两者难以再为埃安贡献更多销量,这就直接导致了眼下埃安的销量增长缺乏更大空间。
而作为2024年重磅车型,第二代AION V霸王龙和AION RT迅猛龙才是埃安向上的希望所在。但从11月均未过万辆的销量成绩来看,并不算出色。
此外,埃安推出的主攻高端市场的昊铂目前销量依然不温不火,旗下HT和GT销量均在1000-2000辆左右徘徊。
在经历了2024年最黑暗时刻后,2025年埃安AION S和AION Y第一代主力车型将迎来全新换代,同步开发的增程电动车型也将陆续上市。纯电和增程双动力、智能座舱和高阶智驾双驱动,国内和国外两大市场并行发力,2025年的埃安将背水一战。
2024年特斯拉在中国的销量达92万辆,同比下滑3.3%。这是特斯拉在中国市场首次出现年度销量同比下滑。
导致特斯拉销量出现下滑的原因,首先,特斯拉的产品阵容老化明显,主力车型Model 3和Model Y虽仍具竞争力,但面对市场上层出不穷的新车型,吸引力正在减弱,虽然Model 3和Model Y都会有焕新版,但基本属于换汤不换药的升级,在平台以及技术上革新不多。
其次,2024年国内市场掀起了史无前例的价格战,以及智能化竞争,比如小鹏P7+就全系标配高阶智驾,以更少的预算买到功能更强配置更丰富的车型,难道不香吗!
2025年春节前新款Model Y即将上市,其有望助力特斯拉销量再上一个台阶。
2025年伊始,中国车市价格战再次打响。据第一电动网不完全统计,已有特斯拉,比亚迪,小米,别克,阿维塔,智己,小鹏,极氪,长安启源,埃安,零跑,岚图,深蓝等23家车企相继通过官降、现金优惠、补贴兜底等方式加入价格战。
随着多数车企的降价促销,2025年1月新能源车市有望迎来开门红。
站在2025年的新起点上,展望全年新能源车市走向,有业内人士表示,2025年汽车整体市场稳中有进。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆(含出口)左右,增速接近30%,渗透率超过50%,内需有望达到1500万辆,渗透率超55%。




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