看到它做到销量第一，很多人笑不出来了（微信文章未删减版）

主要观点总结

作者对理想品牌的看法经历了从不太满意驾驶层面的调性到欣赏的转变。作者认为理想过于注重舒适性，对于喜欢操控和驾驶的人来说不太理想。但带着家人旅行后，作者发现理想的舒适性在特定场景下十分重要，产品力的价值得到了体现。文章最后呼吁读者支持并关注理想品牌。

作者认为理想在驾驶层面的调性过于油腻，注重乘坐而忽略了驾驶，机械素质和人体工学虽然优秀，但在驾驶方面存在反应慢、悬挂软、车身大、动态无聊等问题。

作者认为理想能够大卖是因为其产品力完全能够胜任市场需求，并且十分合理。

文章最后提到，读者的支持对理想品牌非常重要，呼吁读者关注并多多支持。

理想好不好？取决于你多少岁。

如果要给出一个我最不喜欢驾驶的品牌名称，应该就是最近销量大热的理想。倒不是说理想这个品牌有什么大问题，而是不太喜欢它在“驾驶”层面的调性，总是有些太油腻，总是有些过于注重乘坐而忽略了驾驶。

我曾说服过自己，理想其实各方面也挺不错的，比如说它的机械素质和人体工学，别说在新势力范围内了，就算是在一众传统品牌中，也能够算得上是非常高的水平。如果有人开过理想车系的话，应该明白我的意思。

但对于我来说，理想最大的败笔就在于过于注重舒适性，对于像我这种喜欢操控喜欢驾驶的人来说，是非常难受的，因为反应总是慢半拍，悬挂总是过于软，车身总是过于大，动态总是过于无聊。

原本我以为我对于理想的认知会一直持续下去，但前段时间带着家人开着L8去了一趟旅行，才发现自己以前对于理想的判断确实有些不妥。理想能够如此大卖，还真的有迹可循，甚至十分合理。

有意思的是，对理想从“不解”到“欣赏”的过程中，理想的产品力完全没有任何改变，变的只是我的使用场景和心态，从“一人吃饱全家不饿”到“一家人都要舒舒服服”。

所以，我也想借着这个心路历程的变化，和大家聊聊，我对于理想L8这辆车乃至于对理想这个品牌的认识。

END

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